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LTD Truckster Hetfield
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LTD Truckster Hetfield

Guitare de forme LP de la marque LTD appartenant à la série James Hetfield

9 avis

Annonces Truckster Hetfield

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4.7/5
(9 avis)
78 %
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Cible : Tout public Rapport qualité/prix : Mauvais
ssugoerssugoer

Une bonne pelle... Mais trop chère pour ce qu'elle est.

LTD Truckster HetfieldPublié le 29/12/16 à 15:40
Je vais apporter un peu de dissonance par rapport aux autres avis (dissonance... Sur Audiofanzine, humour, tout ça...), mais cette guitare, sans être mauvaise, ne vaut pas forcément son prix. C'est une bonne, voire une excellente guitare, mais elle ne vaut pas son prix. Non. Elle ne vaut pas son prix. Pas son prix. Non.


Explications détaillées :
À tout seigneur, tout honneur, je vais démarrer par les aspects positifs : elle possède toutes les qualités (ou défauts, d’ailleurs…) d'une EC-1000... Et c'est déjà beaucoup !
En vrac :
- Une forme type LP un peu plus agressive (corne inférieure plus pointue ; arrondi supérieur moins... Arrondi ; tête plus stylée)
- Toujours par rapport à une...…
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Je vais apporter un peu de dissonance par rapport aux autres avis (dissonance... Sur Audiofanzine, humour, tout ça...), mais cette guitare, sans être mauvaise, ne vaut pas forcément son prix. C'est une bonne, voire une excellente guitare, mais elle ne vaut pas son prix. Non. Elle ne vaut pas son prix. Pas son prix. Non.


Explications détaillées :
À tout seigneur, tout honneur, je vais démarrer par les aspects positifs : elle possède toutes les qualités (ou défauts, d’ailleurs…) d'une EC-1000... Et c'est déjà beaucoup !
En vrac :
- Une forme type LP un peu plus agressive (corne inférieure plus pointue ; arrondi supérieur moins... Arrondi ; tête plus stylée)
- Toujours par rapport à une LP, l'ajout d'un chanfrein ventral la rend plus confortable que le modèle dont elle s'inspire (bon, encore que de nombreuses LP disposent également d'une découpe stomacale, hein !)
- Un manche plus fin que sur de nombreuses LP Gibson old school. Le profil porte le nom de "thin U". Pour comparer, je dirais que c'est un peu plus épais que le profil type 60's "slim taper", avec une zone légèrement aplanie au centre. C'est très très confortable, et susceptible de plaire au plus grand nombre.
- Un accès aux aigus perfectible, évidemment.
- Un jeu en position assise assez moyen (la guitare pique de l'arrière, ce qui oblige à retenir le manche. C'est chiant.). Meuuh bon, la Truckster n'est pas faite pour rester assis !
Enfin, les frettes sont énormes. En langage de luthier, je pense qu'on parle de frette méga-maousse-jumbo. Elles sont très larges, mais aussi très épaisses. Peut-être trop : perso, je trouve que ça pénalise les glissés.

Contrairement à une EC-1000, le manche n'intègre que 22 frettes, ce qui achève de faire de cette pelle la parfaite guitare rythmique.
Toujours par rapport à sa grande soeur, cette Truckster déplace le sélecteur micros sous les cordes. Le switch du haut (façon Les Paul) reste présent, mais il est inactif. Reste que le passage de câbles est prévu, ce qui permettra aux plus aventureux de customiser la bête (je ne sais pas trop, j'imagine qu'on pourra s'en servir pour activer un kill switch, ou un sustainer, par exemple).

En mode débranché, la Truckster offre une projection correcte, avec des vibrations bien senties dans le corps de la bête, sans toutefois atteindre un niveau exceptionnel non plus. On va dire que c’est correct à vide, et c’est déjà très bien.

Côté micros, c'est carton plein. Ma Truckster est le premier modèle. Elle est montée en EMG 60 (manche) et 81 (chevalet). Les modèles plus récents sont équipés de micros "signature" James Hetfield. Qui paraît-il sont très bons aussi. Mais ce couple 60/81, c'est le top. Évidemment, le 81 est imparable en grosse saturation, avec une précision de tous les instants, sans pour autant sonner trop froid. Mais le top, c'est la cohérence d'ensemble du set, avec un 60 qui sonne nickel en son clair, mais qui saura également proposer des sonorités plus rauques et chaleureuses en montant le gain. Une réussite à tous les niveaux.
Le reste de l'électronique est à l'avenant, avec des potentiomètres très précis et très progressifs.
Je termine les points positifs avec un petit mot sur les mécaniques : des Schaller avec blocage. C'est bien, mais pas indispensable. Mais c'est bien. Mais pas indispensable. Mais bien quand même.


Mais du coup, qu'est-ce qui cloche avec cette gratte ?


Bah, c’est simple : le niveau global des finitions, mon général. Elles sont tout simplement indignes d’une guitare qui se négociait à plus de 1000 euros neuve…

Tout d’abord, un mot sur le « relicage ». On est évidemment très loin d’un relicage façon custom shop, qui va chercher à renvoyer l’impression d’un vieillissement réel, au fil des années. Avec la Truckster, je pense que James Hetfield a voulu renvoyer l’impression de la guitare qui avait plutôt survécu à 3 seismes, 2 éruptions volcaniques, et une attaque de grand requin blanc.
Le relicage est en mode bourrin dans tous les cas, avec une usure et des impacts exagérément prononcés. Mais bon, c’est le style qui veut ça, et ça lui va plutôt bien. On est de toutes façons dans quelque chose de très subjectif.
Le traitement est très variable d’une Truckster à l’autre (forcément, c’est quand même fait à la main). Mais dans tous les cas, il faut reconnaître un premier mauvais point : ces fausses marques sont nettement moins « belles » que celles de la Truckster estampillée ESP. L’exemple le plus visible est l’usure autour des potards. Chez ESP, on a poncé selon un mouvement circulaire. Logique. Chez LTD… Bah c’était trop long à faire. Donc on prend la ponceuse, et on colle 4 entailles façon bourrin tout autour du potard. Ça donne un côté forcément carré, façon grille de morpion. Pour y jouer (au morpion), c’est peut-être bien, mais pour le côté réaliste du relic, on repassera.
Bon, ça c’était pour le relic, et ce n’est pas très méchant.

Non, il faut aussi parler de la peinture. Elle est juste dégueulasse. Énormément d’impuretés se sont glissées sous la peinture, probablement des sciures qui trainaient… Résultat, on a des aspérités en plusieurs endroits de la guitare, certaines d’entre elles étant totalement visibles à l’œil nu… Le sacrilège ultime étant de retrouver des impuretés à quelques endroits du manche, évidemment perceptibles sous le pouce. Moi qui ralait parce que mon Epiphone made in China avait 1 grain de poussière à la 11e case… Les usines coréennes qui bossent pour LTD ont du souci à se faire…
Autre point important sur cette peinture : elle change de teinte avec le temps. On est d’origine sur un gris satiné qui tire légèrement vers le vert. Ma gratte doit avoir quelque chose comme 10 ans. Je ne sais pas si elle a été exposée beaucoup au soleil, mais certaines zones sont plus vertes, moins grisées. Ce n’est pas flagrant, il faut quand même regarder la gratte avec attention pour le voir, mais il n’y a pas à tortiller : cette peinture bouge dans le temps. Du gris de départ, on est aujourd’hui plus sur un gris-vert qui évoque le militaire. C’est très chouette, d’ailleurs, et le changement de teinte est totalement dans l’esprit destroy de la Truckster, mais c’est quand même à signaler, car cela signifie un vieillissement accéléré.

Autre point dommageable : la qualité douteuse d’une partie de l’accastillage. Les potards et les mécaniques : RAS. Un joli métal brossé, c’est vraiment très chouette. En revanche, je suis plus réservé sur le cordier et le bloc cordes. D’abord parce que le satiné commence à briller par endroits, notamment au niveau du cordier. Mais plus grave, ce même cordier est piqué. Comment c’est possible, je n’en sais rien, mais il est piqué. J’imagine que le précédent propriétaire jouait beaucoup en palm-mute, avec une transpiration un peu trop acide ? Quoi qu’il en soit, c’est bof bof.

Enfin, last but not least, un mot sur la peinture du manche : au niveau de la jonction entre la touche et le manche à proprement parler, on observe un écart infime mais bien visible entre le manche (peint) et l'épaisseur de la touche (qui comporte les repères, et donc non peinte). La faute aux multiples couches de peintures, qui génèrent une épaisseur excessive, qui n'a pas été reprise.

Du coup, entre ça, la peinture foireuse, le cordier piqué, il y a de quoi s’interroger sur la durabilité de cette pelle. Pour une douloureuse à plus de 1000€, c’est un peu fort de café.
Alors, dans la mesure où les EC-1000 sont réputées, dans la mesure aussi où la Truckster est une sorte de série limitée de cette même EC-1000, et que personne ne semble se plaindre du niveau de finition, deux options :
- Soit je suis un gros perfectionniste obsédé à tendances sociopathes.
- Soit je suis tombé sur LE modèle le plus pourri de la chaîne de fabrication, qui n’aurait jamais dû passer le contrôle qualité.

Ce qui est sûr, c’est qu'on trouve des EC401 (qui sont pourtant inférieures en gamme) mieux finies et pour moins cher. C’est triste pour la Truckster, quand même, non ?

Alors indépendamment de tous ces aspects, c’est vrai qu’elle est quand même bien cool cette pelle : elle sonne terrible, elle a un look qui dépote (quand on aime), elle a un équipement plutôt bien senti (micros actifs EMG, mécaniques à blocage Schaller). Mais elle ne vaut pas son prix. Non.

Je vais passer mon Epiphone LP Goth à la ponceuse. Je vais monter un kit EMG. Et j’aurais une gratte mieux finie pour moins cher. Mais ce sera une signature Guss Ssugoer, pas James Hetfield.
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Pierre-EmPierre-Em

Du top niveau

LTD Truckster HetfieldPublié le 17/04/13 à 13:08
Très bonne qualité de fabrication.
Tout acajou.
Je pense que chaque Truckster, même LTD, est unique, car j'en ai pas vu une avec des motifs d'usure identique. Le coup de ponceuse doit sans aucun doute être donné à la main. C'est très réussi sur la mienne.
Trois couches de vernis mat différents, en plus, j'imagine, d'un bouche pore sur l'acajou ! Par endroit le ponçage pour donner la finition relic atteint le bois.
On peut alors voir une bonne qualité de grain et pas de défaut dans l'orientation des fibres.
Ce qui m'impressionne, c'est la qualité du vernis. Il est indestructible (ou presque). Rien à voir avec n'importe quel vernis brillant qui va se rayer ou laisser une marque au moindre...…
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Très bonne qualité de fabrication.
Tout acajou.
Je pense que chaque Truckster, même LTD, est unique, car j'en ai pas vu une avec des motifs d'usure identique. Le coup de ponceuse doit sans aucun doute être donné à la main. C'est très réussi sur la mienne.
Trois couches de vernis mat différents, en plus, j'imagine, d'un bouche pore sur l'acajou ! Par endroit le ponçage pour donner la finition relic atteint le bois.
On peut alors voir une bonne qualité de grain et pas de défaut dans l'orientation des fibres.
Ce qui m'impressionne, c'est la qualité du vernis. Il est indestructible (ou presque). Rien à voir avec n'importe quel vernis brillant qui va se rayer ou laisser une marque au moindre frottement ou choc. Y compris sur des guitares haut de gamme.
Cette guitare est vraiment faite pour durer, voire maltraitée, si on en a le courage.
Il y a aussi un binding tout autour du corps et donc non visible à part au niveau de l'usure liée à l'avant bras !!! Ca renforce l'impression de qualité et ça peut sans doute jouer sur la résistance au choc sur les tranches du corps.
Frettes extra jumbo évidemment, plutôt bien finies aux extrémités.
L'accastillage fait aussi relic, un peu mat d'origine. L'oxydation et l'usure ne marqueront pas. Ca encore ça va durer et durer sans bouger.
J'ai découvert les mécaniques autobloquantes Sperzel et c'est une tuerie. Hyper pratique, pas besoin de faire 50 tours, 1/2 tour suffit. Très fiables sur la tenue de l'accordage et très esthétiques. Encore une réussite.
Concernant l'électronique. Les 3 potards suffisent avec le sélecteur 3 voies. 1 volume par micro et une tonalité. Les potards sont assez résistants à la rotation. Difficile de couper le volume d'un coup. Seul point qui peut sembler étrange : les 2 volumes agissent de manière récessive quand les 2 micros sonnent. Quand on coupe ou réduit un des volumes , ça coupe ou réduit l'ensemble, même si l'autre volume reste à fond. J'aurai trouver ça plus pratique de laisser les volumes indépendant pour chaque micro. Un peu de soudure et je testerai ça un de ces quatre.
Enfin bon, le mélange systématique 50/50 entre l'EMG 60 et le 81 est parfait en l'état. Donc faire du 70/30 ou 20/80, en jouant sur les volumes de chaque micro ne serait pas forcément utile.
Le sélecteur "fantôme" pourra également servir pour des modifs de config. En effet les passages de câbles sont prévus. On pourra donc remplacer le switch activé du bas par un potard et brancher le switch du haut pour qu'il devienne le vrai sélecteur. C'est top !

UTILISATION

Le manche, toujours avec le vernis mat est rapide et très agréable. Les manches ESP on une ergonomie spécifique (U "fin"), très confortable dans tous les types de jeu.
Je note juste un micro défaut dans l'application du vernis (LTD et pas ESP, sans doute) : comme un petit grain qu'on ne voit pas mais qu'on sent au toucher à un seul endroit sur l'arrière du manche.
Ce qui peut dérouter, c'est à nouveau l'usure faite à la ponceuse au niveau de la tête de manche. Comme par hasard au niveau de la deuxième case. Curieux pour une gratte hetfieldienne ;o). Sur la mienne c'en est presque un peu creusé. Le bois est un peu attaqué lui aussi mais la sous-couche fait qu'on ne sens aucune variation entre le vernis et le bois. Et ce n'est absolument pas gênant à l'usage. Le gars de la ponceuse a peut être dû un peu s'endormir ou était vénère de s'être embrouillé avec sa femme la veille ?
L'accès aux aigus reste aisé même si on aurait aimé 24 cases. Enfin ça n'aurait plus été une signature. Et je doute de l'accessibilité aisée de la 24ème case
Un seul problème concernant le manche à mon goût est l'étroitesse de la tête de manche. Quand on est grand (et pourtant j'ai pas des gros boudins au bout des doigts) c'est presque difficile de faire un accord propre sur toutes les cordes. Par contre pas de souci pour faire ce qui lui est destiné les power chords sur 2 ou 3 cordes.
Le poids reste assez léger pour de l'acajou. Elle fait à peine plus de 3 kg. Il est très bien réparti.
Concernant la forme du corps elle n'est pas aussi ergonomique qu'une forme type strat en position assise. En effet, le renfoncement du corps où vient se loger la jambe se trouve plutôt vers l'avant, ce qui force à mettre le bras un peu en arrière et peut fatiguer à la longue quand on la porte sur la jambe droite (pour un droitier).
Debout rien à dire, mais elle n'a pas non plus l'angle facilitant la pose de l'avant bras qu'on retrouve également sur les type strat. Ce n'est pourtant pas gênant, elle se positionne très bien.
Enfin le son, le SON, LE SON, il est vraiment au top. L'EMG 81 sur de l'acajou, ça sonne beaucoup mieux que sur de l'aulne (et pourtant j'ai une MII custom). Je l'ai monté avec du 10-52 en restant pourtant accordé en E et vas-y pour les palm-mute version bombe H.

SONORITÉS

Concernant les micros, on comprend bien Sir Hetfield quand on a gouté à cette config. Pas besoin d'en dire plus, il y a assez d'avis sur les EMG 60 et 81.
Avec on peut jouer beaucoup de style, même si on n'a pas des EMG pour rien... C'est surtout grâce au 60 qui donne de la polyvalence. Après c'est évidemment impossible d'avoir le son d'un micro simple en position chevalet.
Le passage du 60 au 81 est très fluide et beaucoup plus équilibré qu'entre un 81 et un 85 par exemple.
Le mix EMG 60+81 ensembles est vraiment une tuerie. Ca apporte toute la rondeur et la chaleur qu'il manque parfois au 81 pour changer un peu de style. Le son reste prédominé par le 81, mais le 60 apporte quelque chose en plus qu'on ne peut pas imaginer en le jouant seul. Avec ce mix et sans doute aussi grâce à l'acajou, on se rapproche en terme de sonorité des micros passifs en gardant l'exceptionnelle précision et l'attaque des EMG actifs. Excellent pour les solos selon moi. Et je préfère ce mix à un EMG 85 en posittion manche par exemple.
Le sustain est un des meilleurs que j'ai pu entendre, merci également aux EMG qui sortent jusqu'à la dernière vibration des cordes. Et quand ça ne vibre plus, pas de parasite, plus rien.
Pour les sons qu'on peut en tirer. Je pense qu'il faut un bon tirant de corde pour tirer le meilleur de l'acajou. Jeu de 10 vraiment minimum. 11 ou un hybride comme ce que j'utilise serait l'idéal pour faire cracher les basses comme il faut.
Ensuite, écoutez Metallica à partir de Justice pour connaître les sons qu'on peut tirer de ces micros EMG. Cette gratte est faite pour en tirer le meilleur. J'ajouterais qu'on est pas obligé de mettre plein d'effet sur l'EMG 60 pour avoir un super son. Pour le 81, no comment. Disto !
Par contre attention, les EMG sont tellement précis, que la moindre approximation, le moindre frottement parasite des doigts ou du médiator s'entendra plein pot ! Débutants s'abstenir !

AVIS GLOBAL

C'est ma 6ème gratte.
Je l'ai depuis début 2013.
Un rapport qualité prix vraiment très bon. Elle est plus chère que les LTD EC 1000 mais présente le grand avantage d'être hyper résistante à l'épreuve du temps et perdra moins en valeur à l'usage. Pas besoin d'attendre 10 ans pour s'en rendre compte. Elle présente également une modularité meilleure avec les 5 trous d'une Gibson pour les potards et autres switchs.
Je n'ai pas la finition de ma ESP MII custom, ni la précision sonore (aulne vs acajou, aussi), mais la robustesse, la qualité sonore, les accessoires, la versatilité et la lutherie ne la place pas loin, sur un registre un peu différent évidemment.
Je l'ai d'ailleurs achetée pour ne pas avoir à "user" trop mon bijou.
Certes elle n'est pas taillée pour le shred, mais avec les frettes ESP monstrueuses et les micros EMG, on en sera pas loin.
Pour tout ce qui est rythmique on trouvera difficilement mieux à ce prix.
En plus elle sera facilement customisable.
Une LTD (presque) digne d'une ESP.
Pas prêt de la revendre !
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sanjames007sanjames007

LTD Truckster HetfieldPublié le 30/04/07 à 14:04
Modèle coréen
22 frettes, config EMG 81+60
Chevalet typique Lespauls
2 volumes micro + 1 tonalité
2 switch dont 1 pour la déco...original
manche plus fin qu'une lespauls Gibson

UTILISATION

Le manche est des plus agréable ( texture mat qui ne freine pas la main quand on transpire sur le manche),bref c'est une véritable autoroute!!
Accès aux aigus plus facile que sur une les pauls ( je compare beaucoup à une gibson puisque j'en possède une)
Bizarrement le sustain est moins bon qu'une Gibson mais reste néanmoins performant.
Le son... terrible et très polyvalent avec un petit bémol sur les sons "vintage" (ha Gibson...)mais par contre d'une précision redoutable en rythmique ou solo ( petit...…
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Modèle coréen
22 frettes, config EMG 81+60
Chevalet typique Lespauls
2 volumes micro + 1 tonalité
2 switch dont 1 pour la déco...original
manche plus fin qu'une lespauls Gibson

UTILISATION

Le manche est des plus agréable ( texture mat qui ne freine pas la main quand on transpire sur le manche),bref c'est une véritable autoroute!!
Accès aux aigus plus facile que sur une les pauls ( je compare beaucoup à une gibson puisque j'en possède une)
Bizarrement le sustain est moins bon qu'une Gibson mais reste néanmoins performant.
Le son... terrible et très polyvalent avec un petit bémol sur les sons "vintage" (ha Gibson...)mais par contre d'une précision redoutable en rythmique ou solo ( petit avantage pour la truckster)
GROS point FORT: son poids, deux fois plus léger que sa cousine,un vrai bonheur pour ce qui aime jouer sanglé sans s'arracher l'épaule.

SONORITÉS

Ha c'est sur ça sonne pas comme une fender (et inversement) mais c'est pas ce qu'on lui demande, je pense que lorsqu'on acquiert cette "bestiole", on sait à quoi on s'attend en terme de sons.
Perso je l'utilise avec un bon vieux marshall valvestate 8080 couplé à une disto Boss (bien réglé on tombe sur le son de Dimebag et autre hetfield pour vous donner une idée de la config!!)
Son bluesy s'abstenir, achetez une Gretsh ou une Gibson ES, cette guitare est taillée pour le rock!!!

AVIS GLOBAL

Je l'utilise depuis 5 mois... 5 mois de bonheur.
On ne peut que tout aimer chez elle, le son, la facilité de jeu, sa polyvalence et puis son look, on dirait qu'elle sort droit d'une casse auto!
Le rapport qualité prix? Pour ma part un des meilleurs vu le niveau de qualité proposé.
Les yeux fermés je referai ce choix, et je le conseille à tous ceux qui recherchent une guitare de caractère, qui sort des standards actuels.
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kanikani

LTD Truckster HetfieldPublié le 26/03/06 à 19:41
Modele coréen deluxe ou la main d'oeuvre est moins chere d'ou un prix de pres de 800 euros moins cher.
22 Frettes emg81 (excalibur) en chevalet et le nouveau EMG60 en manche (totalement surpris je ne le connaissais pas)
Chevalet type Les Paul
2 volumes gerants les deux micros separement une tona generale, deux selecteurs micro dont un inactif car non cablé en usine ( pour l'anecdote ESP l'a laissé pour etre le plus proche possible de l'originale de JAYMZ) mais possibilité de le cabler pour avoir l'ergonomie d'une PoPol.

Manche collé ' induit' en acajou, tout comme le corps.

Elle est EXACTEMENT la meme que l'ESP si on en croit les caracteristiques, tant au niveau des bois que de...…
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Modele coréen deluxe ou la main d'oeuvre est moins chere d'ou un prix de pres de 800 euros moins cher.
22 Frettes emg81 (excalibur) en chevalet et le nouveau EMG60 en manche (totalement surpris je ne le connaissais pas)
Chevalet type Les Paul
2 volumes gerants les deux micros separement une tona generale, deux selecteurs micro dont un inactif car non cablé en usine ( pour l'anecdote ESP l'a laissé pour etre le plus proche possible de l'originale de JAYMZ) mais possibilité de le cabler pour avoir l'ergonomie d'une PoPol.

Manche collé ' induit' en acajou, tout comme le corps.

Elle est EXACTEMENT la meme que l'ESP si on en croit les caracteristiques, tant au niveau des bois que de l'electronique.

UTILISATION

Manche tres agreable, etonnant pour le chef architecte... en effet, les shredders pourront se faire plaisir avec sans aucun compromis, c'est une autoroute avec un leger effet de plat sur l'arriere a la premiere prise en main... etrange mais fichtrement agreable. Sinon evidemment induit ( sustain je t'aime sustain je t'adore)

Acces aigues tres tres facile.

Guitare equilibrée on a l'impression d'avoir une Les Paul Junior entre les mains, poids correct, c'est une machine de guerre, quand on la prend en main on sent que ce n'est pas une guitare generique.
Pour les habitués aux Gibson, on se retrouve en terrain connu.

EMG Rulezzz !!! No Comment... Les EMG sont a mon avis les meilleurs micros du monde tant pour le gros rock que pour tout le reste ( avec un petit bemol pour la Funk...)
On en fait ce qu'on veut, quelqu'un qui aura un mesa la fera sonner bourrin, quelqu'un qui a un classic 30 la fera sonner blues.. rien de plus, le 60 en manche est la pour equilibrer les cheveux sauvages sous le capot.
La bete est " wild" quelques années de pratique guitaristiques s'imposent avant d'en tirer la moelle substantielle.

SONORITÉS

La Truckster n'est ABSOLUMENT PAS une guitare uniquement faite pour le metal, celui qui me dirale contraire ne l'aura jamais essayé. Etant vendeur de guitare moi meme j'ai eu l'occasion d'essayer une quantité industrielle de gratte. Celle la est un espece de resumé de ce qu'on fait depuis cinquante ans dans l'instrument avec une touche finale.

Je l'utilise dans toute configuration elle a remplacé toutes mes guitares actuelles ( mustang ibanez js 100, et autre.)

Je l'utilise avec un peavey rock master a lampes et un ME-50 Boss, tous les types de sons sont possibles, si l'on est qqun de calme elle peut sonner cool si on est qqun de nerveux elle repond bien sans montrer aucune limite c'est le bonheur assuré !!!

Son caractere de "design" est evidemment orienté vers les enormes sons en rythmique ( jaime pas ce mot) ou des solos gilmouriens steve vai bettancourt... tout y passe je ne sais qu'en dire... je ne lui ai pas trouvé de contre indication...

AVIS GLOBAL

Je l'ai depuis deux semaines, j'aime son design apocalyptique et punkeux j'aime les meca bloquantes et son profil de manche, j'hesitais avec une roxane une Paul une Sg ou une EC1000, je suis plutot vieilles guitare d'esprit, mais j'ai trouvé un fichu caractere en elle.
Lesmicros actifs ne changent pas notre facon de jouer, ils arrangent juste l'ampli en general.

Parmi les 30 guitares que j'aie eu, celle la est la meilleure sans hesitation. Le prix est elevé, mais elle vaut autant que des Gibson et compagnie avec la modernité enplus et les defauts en moins... C'est une piece d'art, un chef d'oeuvre.

A conseiller a tout guitariste blasé des standards actuels, et qui ont le budget... quelle est la reelle difference avec le modele ESP?? sinon le prestige des trois lettres.

N'hesitez pas vous m'en direz des nouvelles...
Musicalement

K
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Fiche technique

  • Fabricant : LTD
  • Modèle : Truckster Hetfield
  • Série : James Hetfield
  • Catégorie : Guitares de forme LP
  • Fiche créée le : 24/10/2010

Guitare électrique ESP LTD Signature James Hetfield

  • Corps en acajou profilé
  • Manche collé en 3 parties d'acajou
  • touche palissandre 22 cases
  • frettes Extra Jumbo ( incrustations Flag )
  • Diapason 24.75
  • 2 micros humbucking actifs EMG 81/60
  • 2 volumes / 1 tonalité / 2 sélecteurs 3 positions ( le supérieur est inactif )
  • Chevalet TonePros + cordier Stop Tailpiece
  • Mécaniques Sperzel à blocage
  • Accastillage chrome satin
  • Couleur Black Satin
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