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Beaune BL « Attention sur Gibson Les Paul Custom Shop ! (2 astuces en bonus) »
Publié le 10/09/19 à 20:23
Rapport qualité/prix :
Correct
Cible :
Tout public
J'ai déjà eu ce système sur une trad(2013) et ça montait parfaitement.
Je viens de monter le V7 avec un B7 sur ma R8 (2016) et là il m'a fallu faire un peu différemment.
La vis d'attache-sangle sur les Custom Shop est de plus gros diamètre et beaucoup plus longue.
Pour être bien en ligne et faire entrer cette vis dans le corps il m'a fallu plaquer le cul du B7 à fond contre la table pour qu'il retrouve la position qu'il aurait eu sans le V7. (J'aurais pu aussi percer un peu plus haut pour que le B7 soit plus à plat)
Cela créé donc une grosse tension sur la vis et par souci de fiabilité j'ai donc agrandi les 4 petits perçages de la petite plaque du V7 pour que les vis d'origines du B7 viennent dans le corps renforcer le tout.
La tige du B7 se trouve un peu plus haute que quand il était vissé directement sur le corps d'une autre de mes LP, une studio (2011).
J'ai lu que sur les Historic les côtes sont légèrement différentes, donc si vous voulez monter un V7 sur votre CS, prenez un max d'infos.
--Astuce 1
Pour les straplocks montés sur Gibson série trad-studio-std:
Mettez l'attache courroie d'origine comme cale entre le corps et le straplock puis mettez une plus grosse vis pour qu'elle prenne bien dans le corps ça fonctionne très bien et ça évite de dépenser de l'argent dans des cales hors de prix qui feront la même chose.
--Astuce 2
Bigbsy - changement de cordes rapide:
A l'aide d'une pince multi-prises, enlever les tétons qui reçoivent les boules de cordes.
Percer les trous existant pour qu'ils débouchent avec un petit forêt.
Il me semble de mémoire que j'ai percé à 2mm pour que ma grosse corde passe facilement (je suis en 13-58)
Avec un autre de 4 mm faire un chanfrein de chaque coté et vous pourrez monter vos cordes très simplement, rapidement et en ayant moins de contraintes sur la jonction au niveau de l'oeillet des cordes.
Ha....Dernière chose, un bon sillet de tête et un chevalet à roulement
Je viens de monter le V7 avec un B7 sur ma R8 (2016) et là il m'a fallu faire un peu différemment.
La vis d'attache-sangle sur les Custom Shop est de plus gros diamètre et beaucoup plus longue.
Pour être bien en ligne et faire entrer cette vis dans le corps il m'a fallu plaquer le cul du B7 à fond contre la table pour qu'il retrouve la position qu'il aurait eu sans le V7. (J'aurais pu aussi percer un peu plus haut pour que le B7 soit plus à plat)
Cela créé donc une grosse tension sur la vis et par souci de fiabilité j'ai donc agrandi les 4 petits perçages de la petite plaque du V7 pour que les vis d'origines du B7 viennent dans le corps renforcer le tout.
La tige du B7 se trouve un peu plus haute que quand il était vissé directement sur le corps d'une autre de mes LP, une studio (2011).
J'ai lu que sur les Historic les côtes sont légèrement différentes, donc si vous voulez monter un V7 sur votre CS, prenez un max d'infos.
--Astuce 1
Pour les straplocks montés sur Gibson série trad-studio-std:
Mettez l'attache courroie d'origine comme cale entre le corps et le straplock puis mettez une plus grosse vis pour qu'elle prenne bien dans le corps ça fonctionne très bien et ça évite de dépenser de l'argent dans des cales hors de prix qui feront la même chose.
--Astuce 2
Bigbsy - changement de cordes rapide:
A l'aide d'une pince multi-prises, enlever les tétons qui reçoivent les boules de cordes.
Percer les trous existant pour qu'ils débouchent avec un petit forêt.
Il me semble de mémoire que j'ai percé à 2mm pour que ma grosse corde passe facilement (je suis en 13-58)
Avec un autre de 4 mm faire un chanfrein de chaque coté et vous pourrez monter vos cordes très simplement, rapidement et en ayant moins de contraintes sur la jonction au niveau de l'oeillet des cordes.
Ha....Dernière chose, un bon sillet de tête et un chevalet à roulement