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Technics SL-1200 MK2
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Technics SL-1200 MK2

Platine Vinyle de la marque Technics appartenant à la série SL1200

Sujet Prob technics mk2 : des coups d'acceleration et strobo clignotant

  • 15 réponses
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1 Prob technics mk2 : des coups d'acceleration et strobo clignotant
Bonjour,
j'ai un soucis avec une technics mk2.

quand je la fait tourner elle donne des coups d'acceleration assez regulierement (toute les 3secs +-)autant en 33t que en 45t et en meme temps que les coups d'acceleration le strobo clignote genre chute de tension.

pensant que c'etait le picth je l ai remplacé mais ca n'a rien changé.

quelqu'un aurait une idée svp??

d'avance merci pour votre aide.
2
Ce genre de déréglage peut venir d'un décentrage du plateau du coup ton moteur ne tourne pas uniformément et au fil du temmps l'axe se voile, c'est pour ça qu'une platine doit être bien à plat...

mais avec le strombo en plus ça doit plus venir d'un défaut d'alimentation, soit c'est celle de la platine et tu peux la changer/réparer soit c'est ton installation éléctrique, je te conseil de vérifier ce point en premier parce que si c'est le cas ça craint pour tout tes appareils...
3
Au niveau de l'instalation electrique il n'y a pas de poblemes.
j'ai une autre platine et elle marche nikel.
par contre je ne sais pas tester le plateau, celui de celle qui marche correctement reste coincé je n arrive pas à le detaché. (si au passage vous avez une astuce)

merci de m aider.

https://www.facebook.com/carletleshommesboites

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www.myspace.com/tapb

4
Alors tout porte à croire que c'est l'alim de la platine, il faut la tester...
5
Merci beaucoup zaoued. un conseil pour tester l'alim stp ?

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6
Salut...
fait gaffe c'est pitetre le quartz qui a laché !!!!
Le quartz permet la régularisation de vitesse, c'est l'holorge interne quoi qui permet que ça tour ne réellemnt à 33t ou 45t min-1 ok ...
alors il se change ...mais ça fait longtemps que je les pas fait ça renseigne-toi sur ça car c'est pitetre ça...
7
Tu peux la tester avec un bête voltmètre acheté à casto, tu te branche sur le cable de sortie de l'alim (après l'alim) avec des pinces croco( pas coupé le cable) et tu regardes si la tension varie (les volts) pendant que le bordel fonctionne.

si elle varie et que tu as un multimètre, regarde si c'est l'intensité (ampère) ou la tension qui varie (ohm) pour savoir qui provoque ces variations. (U=RI)

si seule la tension varie, le transfo est naze
si seule l'intensité varie, l'isolation est naze
si seule la résistance varie, la connectique est naze
si 2 ou 3 paramêtres varient c'est naze

dans tout les cas il te faudra surement confier la bête à un pro
8
J'avais pas pensez au qwartz bien vu
mais je sais pas si il influe sur le strombo...
9
Oki merci beaucoup pour toutes ces infos
je vais tester l'alim on verra apres.
encore merci.


Hors sujet : je viens de voir que j'utilisais un autre compte "moonpie" sans doutes celui de mon collegue.

10
...régulation...
molette pitch->consigne->->régul moteur&stobo'...ça sent pas bon ton truc....
:(

Citation : Le quartz permet la régularisation de vitesse


y a pas mal de truc qui ont pu laché avant le "quartz"...(j'suis d'ailleus pas du tout sûr qu'il y en ai un là dedans...pas besoin d'horloge dans une platine :???: ...c'est des consignes linéaire de vitesse!)

...coeur qui brule, prends garde à ses grands appétits !....